填补国内空白!松江这所高校自主研发的飞行模拟机达到国际先进水平

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近日,由上海工程技术大学自主研发的“B737-800飞行模拟机”通过国家民航局D级鉴定,达到国际先进水平,填补了国内空白。我国首架国产大飞机C919首飞机长蔡俊到现场体验,他表示飞行模拟机在细节方面做到了精益求精,飞行体验较为理想。“B737-800飞行模拟机”在系统集成、航电仿真、环境建模等关键技术上取得重大突破,同时也标志着上海工程技术大学成为国内首家拥有D级飞行模拟机完全知识产权的高校,为培养高水平飞行人才奠定了坚实基础。

发布会上,研发人员介绍,“B737-800飞行模拟机”D级测试是一项复杂的系统工程,总测试项目超过160项,每个测试项还有50余项条件、20多个测试结果分析对比。研发团队日夜奋战,仅用6个多月就完成了2000多页的测试报告,并顺利通过了各级评审会和民航局的D级鉴定,诠释了什么是“中国速度”。

上海工程技术大学联合国内模拟机科研院所等单位,组建了飞行仿真技术模拟机研发团队,并建立上海飞行仿真技术研究院。十年来,他们励精图治,在上海市科委、上海市教委的支持下,在联合单位的协作下,“B737-800飞行模拟机”的研制,取得了从“固模”到“动模”最终实现“D级模拟机”的三级跳。

据了解,“B737-800飞行模拟机”,建立了飞行模拟机最高标准D级的系统集成架构,解决了核心飞行数据解析、闭环精准装配、混合实时网络构建、自动检验测试软件开发等技术难题。团队首创了“数字矩阵”多路语音通信系统,构建了一种基于光栅图形与分部渲染技术的双冗余架构,自主研发了传感器级仿真精度的导航模块、ARINC708协议气象云图和地形信息的综合显示系统、通信等核心航电软件的建模仿真;首次应用基于粒子的无网格化的格子-波尔兹曼方法(LBM)与Tustin双线性变换方法的Dryden紊流场组合建模,实现机场区域三维流场实时仿真,攻克了飞机在机场区域低空飞行时遭遇风切变等复杂大气环境难以精细建模的难题。

作为上海唯一一所培养民航飞行员的高校,工程大“B737-800飞行模拟机”的成功研制,为列入“国家卓越工程师教育培养计划”的飞行技术专业学生提供了飞行训练平台,目前,已有2017级和2018级356人次进行了模拟飞行实训,170位经过飞行训练的学生已就职于各家航空公司。“B737-800飞行模拟机”的成功研制,既可为各大航空公司飞行员的复训和机型改装提供服务,同时也可以为国产大飞机模拟机的自主研制提供技术支持。工程大在研制飞行模拟机方面的成功经验,将助力我国航空产业发展,推动我国实现从“航空大国”向“航空强国”的跨越。文字、图片:刘驰编辑:周雨薇来源:上观

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